Rally Rías Baixas 2021
Acaba de renacer la Copa de España de Rallies de Asfalto, la que fue todo un hito en las décadas de los 80 y 90 del siglo pasado, hoy vuelve pisando fuerte y dejando atrás al campeonato Nacional de Asfalto tal y como se conocía hasta ahora. La Copa de España es un supercampeonato mixto integrado por nueve grandes citas en toda España entre las que está, como no podía ser de otra manera, el Rallye Rías Baixas.
Aunque el año pasado la pandemia de coronavirus obligó a cancelar numerosos eventos deportivos y del motor, en 2021 vuelve el Rallye Rías Baixas y otros muchos a las carreteras gallegas. La ansiada cita tendrá lugar el fin de semana del 23, 24 y 25 de julio, coincidiendo con la celebración del Día de Santiago y Día Grande de Galicia. Aunque todavía no se sabe el recorrido al detalle, es seguro que no faltará la tradicional cita en la ciudad de Vigo así como en varios lugares de su entorno.
Así, esta “vuelta a la vida” del mundo del rally de asfalto en nuestro país ha sido posible gracias al impulso de Recalvi, una empresa gallega dedicada al sector de la automoción y vinculada a su vez con pilotos de rally de la altura del asturiano José Antonio Suárez (también conocido como Cohete Suárez), el gallego Jorge Cagiao y la canaria Emma Falcón. Además, el renacer de la Copa cuenta con un atractivo aliciente en forma de premios que suman un total de 100.000 euros.
Calendario de la Copa de España de Rallyes de Asfalto 2021
La Copa de España de Rallyes de Asfalto comenzará el próximo mes de abril y terminará, si todo sale según lo previsto, a principios de noviembre. Ya se conocen las fechas y las citas integrantes de la Copa de España de Rallyes de Asfalto, también llamada CERA Recalvi, que ofrecerán un total de 27 días de puro motor y emoción a los millares de aficionados españoles. Son las siguientes:
- 9, 10 y 11 de abril – 37 edición Rally Sierra Morena (CERA y S-CER)
- 25, 26 y 27 de junio – 33 edición Rally Cidade de Narón
- 23, 24 y 25 de julio – 54 edición Rally Rías Baixas (De acuerdo a las nuevas fechas anunciadas el 14 de mayo de 2021 en comunicado de prensa)
- 6 y 7 de agosto – 28 edición Rali do Botafumeiro (De acuerdo a las nuevas fechas anunciadas el 14 de mayo de 2021 en comunicado de prensa)
- 27, 28 y 29 de agosto – 14 edición Rally Cristian López
- 10, 11 y 12 de septiembre – 58 edición Rally Princesa de Asturias (CERA y S-CER)
- 1, 2 y 3 de octubre – 44 edición Rally Villa de Llanes (CERA y S-CER)
- 15, 16 y 17 de octubre – 24 edición Rali do Cocido
- 5, 6 y 7 de noviembre – 27 edición Rally La Nucía Mediterraneo (CERA y S-CER)
Como veis, la mayoría de las carreteras que acogerán la Copa de España 2021 se encuentran en el noroeste peninsular y, más especialmente en Galicia, donde tendrán lugar 4 de las 9 citas. Se trata, concretamente, del Rali do Botafumeiro, que tiene lugar en el entorno de Santiago de Compostela; el Rally Rías Baixas, en el entorno de la comarca de Vigo; el Rally Cidade de Narón, que tien lugar en la comarca de Ferrolterra; y el Rali do Cocido, que tiene lugar en el entorno de Lalín y la comarca do Deza.
1 comentario
Ante todo quiero dejar claro que lo que expongo a continuación es un reflexión personal y como en este país (supuestamente tenemos la libertad de expresión), ante determinadas situaciones estamos abocados al único recurso que nos queda, el pataleo.
Lo que ocurre en el mundo del motor en Galicia, mas concretamente en los rallyes es de traca y pandereta, por diversas razones que no voy a entrar a valorar pero de sobra son conocidas, están enfrentados en una especie de guerra de poderes por decirlo de alguna manera la federación autonómica y la nacional, pero los que al final terminan sufriendo los efectos del fuego cruzado son los pilotos, copilotos, organizadores y aficionados, vamos los de siempre, que muchas veces ven frutadas sus ilusiones e incluso perdidas económicas.
Toda ilusión de un piloto es poder correr al mas alto nivel que le permitan sus posibilidades y contra los mejores pilotos posibles, pues bien esa ilusión se ve frutada muchas veces y no se puede realizar ya que por diversas presiones y circunstancias se ven obligados a elegir entre pruebas de regional no pudiendo así correr alguna prueba del nacional.
Parece mentira que después de un año de pandemia, donde quedo mas que demostrado que la unión y el trabajo conjunto es mas que necesario, pues aquí parece que no, mientras que por un lado las federaciones siguen a lo suyo, (que como buenos políticos que son no van a escuchar nunca a pilotos y aficionados) por otro están las escuderías y organizadores que en vez de unirse y trabajar conjuntamente para presionar a los dirigentes y que se avengan a razones, pues no, hacen todo lo contrario y se están haciendo la guerra por su cuenta y calendan pruebas sin importarles que ya estuvieran otras calentadas antes para esos días en el regional, pero claro unos son del nacional y otros del regional con lo que volvemos al problema del principio, obligamos a pilotos y aficionados a elegir lo que quieren correr o lo que quieren ver, las dos es imposible.
Lo que este deporte necesita es que todas las organizaciones y estamentos trabajen unidos y se centren en consensuar calendarios y se dejen a un lado lo que quien la tiene mas grande, al final el resultado es que perdemos todos.